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Das Formel 1 – Nationalteam aus Deutschland ist nun komplett. Neben den zwei Stammfahrern Nico Rosberg und Michael Schuhmacher ist nun Nick Heidfeld als dritter Mann vorgestellt worden. Mercedes stellt somit als deutsches Team nur deutsche Fahrer ein und hat ein Nationalteam für Deutschland am Start. Nick Heidfeld, auch als Quick Nick bekannt, war zuletzt drei Jahre bei BMW als Fahrer. Bei Mercedes ist Nick Heidfeld nun als Test- und Ersatzfahrer. Sollten die beiden anderen Fahrer bei Mercedes keine Probleme haben, wird es für Quick Nick wohl keine Einsätze in der Formel 1 in diesem Jahr geben.

Quelle: sport1.de

Das bekannte Deutsche Zakspeed Team hat scheinbar finanzielle Schwierigkeiten. Vor ein paar Tagen ist die Zakspeed Performance Verwaltungs GmbH in Insolvenz gegangen. Der Rechtsanwalt Dirk Obermüller wurde zum Insolvenzverwalter berufen. Im Dezember letzten Jahres war bereits die Zakspeed Racing GmbH & Co. KG in Insolvenz gegangen.

Das Zakspeed Team aus Niederzissen ist im Motorsport seit über 35 Jahren aktiv. Seit 1991 betreibt Zakspeed auch eine eigene Rennfahrerschule.

Quelle: racing1.de

Ein Rennsportkat – auch als Motorsportkatalysator oder Metallkatalysator bekannt – wird oftmals zur Leistungsteigerung verwendet. Doch wo genau liegen die Unterschiede zu normalen Katalysatoren?

Bei Rennsportkatalysatoren wird der Abgasgegendruck reduziert, dies geschieht durch die Verwendung von weniger Zellen. Ein Serienkatalysator hat meist 400 oder mehr Zellen.  Motorsportkatalysatoren haben meist 200 oder noch weniger Zellen. Die Zellen werden auch als CPSI bezeichnet, CPSI steht für “cells per square inch”, auf Deutsch bedeutet dies Zellen pro Quadratinch. Der weitere Vorteil ist das verwendete Material. Die meisten Serienkatalysatoren bestehen im Inneren aus Keramik, in Rennsportkatalysatoren hingegen wird Metall verwendet. Hierdurch wird eine höhere Temperaturbelastbarkeit des Katalysators erreicht.

Einziges Problem ist, dass die Rennsportkats nicht einfach getauscht werden können, da diese meist kein Prüfzeichen oder Gutachten besitzen. Will man also einen Rennsportkat im normalen Strassenbetrieb einsetzen, bleibt einem – wie so oft – nichts anderes übrig, als mit dem TÜV/DekraIngenieuer zu reden und den Kat mittels Einzelabnahme eintragen zu lassen.

Es brodelt in der Gerüchteküche. Momentan hoffen viele darauf, dass Kimi Räikkönen in die Rallye WM einsteigt. Erst verkündeten die finnischen Medien, dass Kimi bei Citroen einen Vertrag unterschieben hätte, doch nichtmal eine Stunde später, hat das Lager von Räikkönen verlauten lassen, dass noch nichts entschieden sei. Citroen Sportchef Olivier Quesnel würde es begrüßen, wenn Kimi in die Rallye WM im nächsten Jahr einsteigen würde, er sagt jedoch, einen Vertrag könne er noch nicht bestätigen. Momentan sieht es so aus, als ob Kimi Räikkönen im nächsten Jahr kein Formel 1 Team hat bei dem er fahren kann. Sollte er in die WM einsteigen, so kann er dies bei Citroen jedoch nur im Junior Team tun, da Citroen 2 Stammfahrer mit Sebastian Loeb und Daniel Sordo besitzt.

Quelle: www.rallye-magazin.de

Die Gerüchte haben sich bestätigt, Robert Kubica wird an 2 Rallye Veranstaltungen mit einem Renault Clio R3 teilnehmen. Der Formel 1 Pilot wird, laut dem  Veranstalter der Rallye Taormina Messina, mit dem Renault an der Rallye teilnehmen.  Schon 2 Wochen später will der Pole mit seinem Beifahrer bei der französischen Rallye  du Var teilnehmen.

Sind wir gespannt, wie sich Kubica präsentieren wird.
Quelle: www.rallye-magazin.de