Rennsportkatalysatoren

1. Januar 2010 von admin

Ein Rennsportkat – auch als Motorsportkatalysator oder Metallkatalysator bekannt – wird oftmals zur Leistungsteigerung verwendet. Doch wo genau liegen die Unterschiede zu normalen Katalysatoren?

Bei Rennsportkatalysatoren wird der Abgasgegendruck reduziert, dies geschieht durch die Verwendung von weniger Zellen. Ein Serienkatalysator hat meist 400 oder mehr Zellen.  Motorsportkatalysatoren haben meist 200 oder noch weniger Zellen. Die Zellen werden auch als CPSI bezeichnet, CPSI steht für „cells per square inch“, auf Deutsch bedeutet dies Zellen pro Quadratinch. Der weitere Vorteil ist das verwendete Material. Die meisten Serienkatalysatoren bestehen im Inneren aus Keramik, in Rennsportkatalysatoren hingegen wird Metall verwendet. Hierdurch wird eine höhere Temperaturbelastbarkeit des Katalysators erreicht.

Einziges Problem ist, dass die Rennsportkats nicht einfach getauscht werden können, da diese meist kein Prüfzeichen oder Gutachten besitzen. Will man also einen Rennsportkat im normalen Strassenbetrieb einsetzen, bleibt einem – wie so oft – nichts anderes übrig, als mit dem TÜV/DekraIngenieuer zu reden und den Kat mittels Einzelabnahme eintragen zu lassen.

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Auspuffanlagen im Motorsport

14. August 2009 von admin

Bei Fahrzeugen, die im Motorsport eingesetzt werden, sind die Auspuffanlagen meist vom Krümmer bis zum Endtopf komplette Einzelanfertigungen. Durch die Leistungssteigerungen bei den Fahrzeugen sind die Serienauspuffanlagen nicht mehr ausreichend dimensioniert, wodurch sogar ein Leistungsverlust entstehen kann. Auch wird bei vielen Autos, die bei Rennen eingesetzt werden, der Auspuffverlauf komplett verändert, z.B. damit die Aerodynamik des Fahrzeuges verbessert werden kann. Für solche Zwecke gibt es Auspuff Universalteile. Es gibt hier alles was benötigt wird, um einen Auspuff selbst anzufertigen. Bögen, Rohre, Muffen, Auspuff Adapter, Kompensatoren – um nur einige Teile zu nennen. Mit solchen Teilen ist es möglich einen Auspuff nach den Anforderungen, die das Fahrzeug stellt, anzufertigen. Diese Teile sind in verschiedenen Materialien erhältlich, wobei Edelstahl wohl das am meisten verwendetste Material ist, der Grund hierfür dürfte wohl die längere Haltbarkeit sein.

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