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Im Rallyesport, wo Fahrer und Beifahrer fast die ganze Zeit während einer Wertungsprüfung miteinandern kommunizieren müssen, kommen auch fast immer Gegensprechanlagen zum Einsatz. Diese Gegensprechanlagen bestehen meist aus einem Sender und einem Empfänger pro Benutzer und einem Controller, an dem man je nach Ausführung verschiedene Einstellungen vornehmen kann. Da Rallyeautos oftmals nicht gerade leise sind und die Fahrer auch Helme tragen müssen, würden sich Fahrer und Beifahrer ohne eine Gegensprechanlage kaum verstehen und könnten sicherlich nicht so gut miteinander kommunizieren. Für eine reibungslose Kommunikation sollte man also bei Rallyeeinsätzen eine Gegensprechanlage an Bord haben.

Die WRC Fahrzeuge werden, wie der Name schon sagt, in der WRC (Rallye Weltmeisterschaft) eingesetezt. Bei diesen Fahrzeugen gibt es kaum Einschränkungen was das Modifizieren der Fahrzeuge betrifft. Eine der wenigen Auflagen ist, dass von jedem Fahrzeug mindestens 25.000 Stück verkauft werden müssen. Ein fertiges WRC Fahrzeug ist ein absolutes Hightechauto und kostet nicht selten mehr als eine halbe Million Euro. Die meisten WRC Fahrzeuge werden von Werksteams wie beispielsweise Citroen oder Ford eingesetzt, aber auch Privatteams setzten WRC Fahrzeuge ein und auch bei kleineren Rallyes kann man das ein oder andere, wenn auch ältere, WRC Auto sehen. So gut wie alle WRC Autos verfügen über Allradantrieb, Vierzylinderturbomotor sowie ein sequentiell geschaltetes Getriebe und andere Sachen, die das Verhalten der Autos verbessern sollen.

Der Rallyesport erfreut sich in Deutschland immer grösserer Beliebtheit. Jedoch haben viele Veranstaler mit Widersachern zu kämpfen. Ein großes Problem sind die Umweltschützer, diese wollen eben die Umwelt schützen, was auch verständlich ist, aber bei einigen geht es schon fast mehr darum, eine Veranstaltung zu sabotieren als die Umwelt zu schützen. Ein weiteres Problem beim Rallyesport ist die Unterstützung durch Sponsoren sowie Fernsehsender. Die Formel 1 kennt ein jeder, doch Rallye ist viel genialer, denn hier fährt man nicht nur im Kreis, sondern mit Vollgas durch die verschiedensten Gegenden, gelotst von seinem Beifahrer. Es sollte einfach mehr für den Rallyesport in Deutschland getan werden.

Das Formel 1 – Nationalteam aus Deutschland ist nun komplett. Neben den zwei Stammfahrern Nico Rosberg und Michael Schuhmacher ist nun Nick Heidfeld als dritter Mann vorgestellt worden. Mercedes stellt somit als deutsches Team nur deutsche Fahrer ein und hat ein Nationalteam für Deutschland am Start. Nick Heidfeld, auch als Quick Nick bekannt, war zuletzt drei Jahre bei BMW als Fahrer. Bei Mercedes ist Nick Heidfeld nun als Test- und Ersatzfahrer. Sollten die beiden anderen Fahrer bei Mercedes keine Probleme haben, wird es für Quick Nick wohl keine Einsätze in der Formel 1 in diesem Jahr geben.

Quelle: sport1.de

Bei Fahrzeugen, die im Motorsport eingesetzt werden, sind die Auspuffanlagen meist vom Krümmer bis zum Endtopf komplette Einzelanfertigungen. Durch die Leistungssteigerungen bei den Fahrzeugen sind die Serienauspuffanlagen nicht mehr ausreichend dimensioniert, wodurch sogar ein Leistungsverlust entstehen kann. Auch wird bei vielen Autos, die bei Rennen eingesetzt werden, der Auspuffverlauf komplett verändert, z.B. damit die Aerodynamik des Fahrzeuges verbessert werden kann. Für solche Zwecke gibt es Auspuff Universalteile. Es gibt hier alles was benötigt wird, um einen Auspuff selbst anzufertigen. Bögen, Rohre, Muffen, Auspuff Adapter, Kompensatoren – um nur einige Teile zu nennen. Mit solchen Teilen ist es möglich einen Auspuff nach den Anforderungen, die das Fahrzeug stellt, anzufertigen. Diese Teile sind in verschiedenen Materialien erhältlich, wobei Edelstahl wohl das am meisten verwendetste Material ist, der Grund hierfür dürfte wohl die längere Haltbarkeit sein.