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Im Rallyesport, wo Fahrer und Beifahrer fast die ganze Zeit während einer Wertungsprüfung miteinandern kommunizieren müssen, kommen auch fast immer Gegensprechanlagen zum Einsatz. Diese Gegensprechanlagen bestehen meist aus einem Sender und einem Empfänger pro Benutzer und einem Controller, an dem man je nach Ausführung verschiedene Einstellungen vornehmen kann. Da Rallyeautos oftmals nicht gerade leise sind und die Fahrer auch Helme tragen müssen, würden sich Fahrer und Beifahrer ohne eine Gegensprechanlage kaum verstehen und könnten sicherlich nicht so gut miteinander kommunizieren. Für eine reibungslose Kommunikation sollte man also bei Rallyeeinsätzen eine Gegensprechanlage an Bord haben.

Die WRC Fahrzeuge werden, wie der Name schon sagt, in der WRC (Rallye Weltmeisterschaft) eingesetezt. Bei diesen Fahrzeugen gibt es kaum Einschränkungen was das Modifizieren der Fahrzeuge betrifft. Eine der wenigen Auflagen ist, dass von jedem Fahrzeug mindestens 25.000 Stück verkauft werden müssen. Ein fertiges WRC Fahrzeug ist ein absolutes Hightechauto und kostet nicht selten mehr als eine halbe Million Euro. Die meisten WRC Fahrzeuge werden von Werksteams wie beispielsweise Citroen oder Ford eingesetzt, aber auch Privatteams setzten WRC Fahrzeuge ein und auch bei kleineren Rallyes kann man das ein oder andere, wenn auch ältere, WRC Auto sehen. So gut wie alle WRC Autos verfügen über Allradantrieb, Vierzylinderturbomotor sowie ein sequentiell geschaltetes Getriebe und andere Sachen, die das Verhalten der Autos verbessern sollen.

Der österreichische Gaststarter Franz Wittmann Jr. hat die Rallye Vogelsberg in Hessen gewonnen. Der am Freitag noch in Führung liegende Matthias Kahle musste aufgrund technischer Probleme vorzeitig aufgeben. Die Gebrüder Wallenwein konnten trotz einem Endspurt den Österreicher nicht mehr einholen. Die heckgetriebene Porschefraktion konnte bei der Vogelsbergrallye mit einem größeren Schotteranteil als im Vorjahr nicht mit den Allradboliden der Gruppe N mithalten. Der Porsche Pilot Olaf Dobberkau musste die Rallye wegen eines technischen Defekts vorzeitig beenden. Ein Leckerbissen der Hessenrallye waren die Slowly Sideways, die aber alles andere als langsam unterwegs waren. Das Wetter war auch vom feinsten.

Ein Video in welchem man einmal hört, was der Beifahrer in einem Rallyefahrzeug so zu tun hat. Bei diesem Video sieht bzw. hört man, dass der Beifahrer voll bei der Sache ist. Los Vollgas!

http://www.youtube.com/watch#playnext=1&playnext_from=TL&videos=3Q40HDC_b9k&v=mzrbbVZi5e0

Der Rallyesport erfreut sich in Deutschland immer grösserer Beliebtheit. Jedoch haben viele Veranstaler mit Widersachern zu kämpfen. Ein großes Problem sind die Umweltschützer, diese wollen eben die Umwelt schützen, was auch verständlich ist, aber bei einigen geht es schon fast mehr darum, eine Veranstaltung zu sabotieren als die Umwelt zu schützen. Ein weiteres Problem beim Rallyesport ist die Unterstützung durch Sponsoren sowie Fernsehsender. Die Formel 1 kennt ein jeder, doch Rallye ist viel genialer, denn hier fährt man nicht nur im Kreis, sondern mit Vollgas durch die verschiedensten Gegenden, gelotst von seinem Beifahrer. Es sollte einfach mehr für den Rallyesport in Deutschland getan werden.